Leśna Jazda

Wywrot

Intruz jak tam twoja kanapa? Poczyniłeś jakieś kroki?

Gajowy

Z kanapą gość jeszcze się nie odezwał, trzeba będzie go telefonicznie pogonić.
Każdy "dobry" mechanik twierdzi, że nie potrzebuje czegoś takiego bo to się wie... Smile

Strobus1

Bez klucza dynamometrycznego lepiej nie grzebać przy silnikach motocyklowych. Aluminium jest delikatne, silniki wysilone - te japońskie są w tych tematach bardzo czułe. Chyba nie ma jednej uniwersalnej tabelki z momentami gdyż dochodzą sprawy temperatur panujących w danych miejscach lub rodzajów materiału jaki jest łączony śrubkami itd. Stąd niezbędne są serwisantki do danego modelu. Ponadto moment jest podawany w zakresie np 8-10 Nm. Dokładność z jakim momentem dokręcasz śrubkę będzie bardzo zbliżona, cena odróżnia klucze profesjonalne dla zawodowców o tych dla dłubków. Bardzo ważna jest sprawa takiego samego momentu dokręcenia kliku śrub mocujących jeden element np głowicę. Więc w kwestii zakupu klucza to się zbytnio nie napinaj chyba, że warsztat otwierasz.
PS Przy kluczu dynamometrycznym nie powinno się używać przedłużek gdyż mogą fałszować siłę z jaką dokręcasz śrubę.

Gajowy

Z tymi tabelkami tyo chodziło mi o wartość momentu zerwania przy skręcaniu śruba - nakrętka. Co do wkręcania, przykręcania itp to wiem, że bez serwisówki ani rusz ale można się troszki posiłkować serwisówkami podobnych motórów lub silników. Smile

Olekrzys

A żeby Intruz Ci pomóc i chyba nam też to powiem że każde kolejne odkręcenie i przykręcenie śrubki powinno się zmniejszać wartość siły dokręcania

Gajowy

A o tym nie wiedzialem... I po to został założony ten temat. Dzięki. Smile

Strobus1

Znajomy co to śrubkami i inną galanterią motoryzacyjną handluje i takie cuś mi podesłał
[link widoczny dla zalogowanych]
zajrzeć i się zapoznać

Majster

Jak już kupisz ten klucz to się pochwal proszę, teraz też jestem na kupnie takowego, dla mnei sensowne jest przeznaczenie nań ok 200 zł. Pod tym adresem znalazłem całkiem spory wybór (jest tez dział z narzędziami moto): (adresu jeszcze nie mogę wkleić - błąd ogólny - dopiero w 4 poście można) spróbuję w następnym

Co do napraw to bez serwisówki ani rusz, jednak wkręcamy w aluminium i zdecydowanie częściej zerwiesz gwint w bloku silnika niż śrubę. Do dragstara 650 mam w pdf takową.

Majster

Adres: [link widoczny dla zalogowanych]

Gajowy

Pogrzebiemy, zobaczymy ale i tak już dziękujemy.

Majster

koniec końców kupiłem klucz w Intercars'ie marki HANS 5-25Nm - jak zerwę pierwszy gwint to się wypowiem odpowiednio negatywnie o marce HANS. Tak na marginesie tarcze i sprężyny sprzęgła (LUCAS) też w Intercars'ie kupiłem - cena porównywalna z Allegro a odpadły koszty transportu.

Wywrot

No i co Intruziku, gdybyś kupił klucz to pewnie nie urałoby się śrubeczki wczoraj.

Gajowy

Pocałuj mnie w .... Spokojnie sobie dokręcałem tą dyszę ZnAl w gażniku od Mińska a tu nagle "telefoniren"... No i się zlękłem i się urwało.... Ale mam drugiego Mińska na dawcę organów, wykręciłem dyszę, zaniosłem telefonik na górę i spokojnie w piwnicy wkręciłe drugą-ostatnią dyszę. Smile

A kto wie jakim momentem obrotowym dokręcać dyszę w ruskim gaźniku z ZnAl? He...?

Wywrot

Jeżeli chodzi o wszystko co ruskie to najodpowiedniejszy jest moment między pierwszą a drugą flaszką. Po trzeciej zaczynają się jazdy testowe.

Kras66